Efter tidtagning lørdag eftermiddag var det tydeligt at Essex-bilerne havde tabt speed i forhold til den tidligere kørte frie træning. Eksempelvis kørte John 1.02.492 om middagen og tre timer senere kunne han kun presse tiden ned på 1.03.124. Et eller andet havde ændret sig, med det udfald at kørerne ikke følte de kunne få det optimale ud af bilerne. Og det som ikke måtte ske skete – at kun Casper kvalificerede sig videre til Super Pole, John tabte dermed vigtige point i mesterskabskampen. Så da bilerne atter var tilbage i team-teltet gik jagten ind på den tabte tid.

Det meste af aftenen blev taget i brug, og trods rumlende maver og tørstige ganer blev der arbejdet intensivt på at finde (og løse) problemet. Da der var blevet lagt så mange kræfter i at få bilerne tilbage til vanlig ”form”, var det jo kun naturligt at man rundt blandt Essex-folket i pitten holdte vejret, da bilerne skulle ud og køre Warm-Up: Hvordan ville kørerne tage imod dem, og hvad ville tiderne sige?

Last Chance

Allerede få omgange inde i Warm-Up viste Essex-bilerne fart, og netop de kørte tider indikerede at der var sket en forbedring siden lørdag. Efter nogle få minutter havde Casper fået den tid inde i bilen, som han havde brug for, og kørte derfor bilen i pit. Herfra kunne han følge sine teamkammeraters kamp mod uret.

Da der var kørt 3 omgange af Last Chance kørte John tiden 1.02.588, på daværende tidspunkt rakte det til en topplacering, men de resterende minutter skulle gå, før at han kunne vide sig sikre på den endelige placering.

Philip skulle bruge tre omgange mere end John før han ramte sin hurtigste tur rundt på banen. Tiden sagde 1.02.795 og det placerede ham som nummer 7 i Last Chance. Samlet betyder det, at Casper starter som nr. 10, John nr. 16 og Philip nr. 19. Så for alle kørerne venter der dem en kamp op gennem feltet når kvalifikationsheat 1 sættes i gang, i hvert fald hvis de skal gøre sig nogle forhåbninger om gode points.